WEC: Las 24 Horas de Le Mans 2015 y el auge de la resistencia

Como cada mes de febrero, el ACO anunció ayer en París la lista de inscritos para los diversos campeonatos de resistencia: el Mundial de Resistencia (WEC), las European Le Mans Series (ELMS) y la prueba reina de la especialidad, las 24 Horas de Le Mans. El principal mensaje que podemos extraer de esas listas, es muy claro: la resistencia está de moda. Los planes de limitar la parrilla del WEC a 32 coches se han ido al garete vista la calidad de todos sus inscritos, un total de 35 coches de manera permanente. Según ha manifestado a Autosport el propio responsable del Mundial de Resistencia, Gerard Neveu: «¿Cómo íbamos a renunciar un Chevrolet Corvette o a tantos coches de calidad en LMP2?». Visto como está el patio en la Fórmula 1, bendito problema el de las parrillas sobrecargadas. La categoría reina de la resistencia, los LMP1, será la más multitudinaria en cuanto a coches inscritos: 11. Destaca la llegada del nuevo Nissan con 2 unidades permanentes de su nuevo y atrevido GT-R LM Nismo, que plantará cara a los otros 3 equipos oficiales (Audi, Toyota y Porsche), que también han inscrito dos coches cada uno. Completarán la categoría 2 Rebellion y el CLMP1/01-AER del Team ByKolles. En LMP2 habrá 10 coches (3 Ligier, 2 HPD, 2 Morgan, 1 Oreca, 1 Dome y 1 Alpine), y completarán las parrillas los GT, con 7 GTE-Pro (2 Ferrari 458 Italia, 2 Porsche 911 RSR y 3 Aston Martin Vantage V8) y otros 7 GTE-Am (2 Ferrari 458 Italia, 2 Porsche 911 RSR, 2 Aston Martin Vantage V8 y 1 Corvette C7R). Desde luego, una parrilla de lo más atractiva para disfrutar de una categoría que cada vez coge más fuerza y popularidad entre los aficionados. 24 Horas de Le Mans 2015 En

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