GP Australia F1: Todo lo que tienes que saber

La Fórmula 1 abrirá esta nueva temporada en el circuito semiurbano del Albert Park, todo un clásico en la apertura de nuevas temporadas desde 1996, con las excepciones prescindibles de 2006 y 2010 para dar ese privilegio a los petrodólares de Bahrein. En Melbourne se unen las ganas de volver a ver los coches compitiendo en pista con las características totalmente particulares de un trazado que es muy exigente para los pilotos y que no perdona los errores como sí lo hacen los nuevos circuitos que van saliendo de la máquina de churros de Hermann Tilke. En el Albert Park las escapatorias son reducidas, y los tramos de pista rodeados de muros son una constante. No es de extrañar que en 6 de los últimos 7 GP de Australia haya aparecido el Safety Car. Neumáticos y asfalto Si hay una característica que hace del Albert Park un Gran Premio muy distinto al resto, es sin duda su asfalto. Al disponer de tramos que durante el resto del año son carreteras por las que se circula normalmente, las irregularidades del trazado y un nivel de abrasión medio marcan unas condiciones muy distintas a las que los neumáticos se encuentran en los cuidadísimos asfaltos de los circuitos permanentes. Además, es una de las pistas en las que las condiciones de agarre evolucionan de viernes a domingo de una forma más acusada, a medida que se va depositando goma en pista y se va limpiando la trazada con el paso de los coches. La agilidad con los reglajes y la adaptabilidad en el monoplaza a las diversas condiciones es un factor primordial para ser capaz de dar la talla en esta pista. Si a todo esto le sumamos que es la primera cita del año con estos nuevos monoplazas, el cóctel es

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