GP Malasia F1: ¿Buena estrategia de Ferrari o mala estrategia de Mercedes?

La lucha por la victoria entre Mercedes y Sebastian Vettel empezó el mismo viernes del Gran Premio de Malasia, y tuvo un desarrollo estratégico de lo más interesante a lo largo de todo el fin de semana. Hay quienes apuntan directamente a una mala gestión de la estrategia por parte de Mercedes como principal motivo por el que el Ferrari de Vettel acabó llevándose la victoria en la carrera de ayer. También hay quien aplaude la inteligente estrategia escogida por la Scuderia para maximizar sus puntos fuertes en la carrera del domingo. Vamos a repasar ambas elecciones y que cada cual saque sus propias conclusiones. Ferrari: la opción de las dos paradas Pese a las altas temperaturas sufridas en Sepang, probablemente las más altas que se vayan a registrar en todo lo que queda de mundial, Ferrari apreció desde el mismo viernes que su degradación era inferior al resto de rivales, y empezó a trabajar en la posibilidad de plantear la carrera a dos paradas. En efecto, las tandas del viernes ya dejaban clara esa virtud del Ferrari, que casualidad o no, también era una virtud en los Lotus de James Allison. De este modo, y pese al temprano Safety Car, Sebastian Vettel se mantuvo en pista y ejecutó a la perfección su estrategia a dos paradas, con un ritmo extraordinariamente bueno tanto con los medios como con su último stint montando neumáticos duros. Además, durante la carrera, y para no dejar ningún cabo suelto, emplearon a Kimi Raikkonen como conejillo de indias para verificar el funcionamiento de cada neumático un par de vueltas antes que tocara llamar a Vettel a boxes. ferrari no estaba dispuesta a encontrarse con ninguna sorpresa en la carrera de Sebastian. Mercedes: sufriendo con los neumáticos Mercedes, sin embargo, detectó desde el mismo

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