Honda Civic Type R 2015

Cinco años ha habido que esperar para conocer por fin todos los detalles del Honda Civic Type R 2015, que mañana se presenta de forma oficial en el Salón de Ginebra. El compacto deportivo de la marca japonesa está llamado a marcar un antes y un después entre los coches de su segmento, una tarea arduo complicada porque tendrá que batirse con coches de la talla del Renault Megane R.S o el SEAT León Cupra. Los datos oficiales apuntan a que el secreto reside en un bloque 2.0 VTEC turboalimentado que entrega 310 CV a 6.500 RPM y un par motor máximo de 400 Nm a 2.500 RPM, y eso que el corte no llega hasta las 7.000 RPM. Se confirman los datos que avanzó Autocar, ya que el Type R acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 270 km/h siempre haciendo el uso perfecto de la caja de cambios manual de seis velocidades. Con estas prestaciones, está claro que la carrocería que luce el Honda Civic Type R no es solo decoración. Se ha trabajado mucho en la aerodinámica para mantenerlo bien pegado al asfalto a cualquier velocidad, pero especialmente cuando el velocímetro pasa de 250 km/h. Por ello el coche ha pasado muchas horas en el túnel de viento de Sakura (Japón) donde también se ha desarrollado el motor que monta el McLaren-Honda de Fórmula 1. Por ello lleva los bajos completamente carenados, el faldón delantero cambia sus formas considerablemente y el alerón posterior de gigantescas dimensiones se ha mantenido casi inalterado respecto al prototipo. Este alerón destaca, aparte de por su tamaño y altura, por los apéndices casi paralelos al suelo en los extremos. En Honda aseguran que genera el apoyo aerodinámico necesario a alta

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