2015 va a ser el año en el que Honda lance al mercado dos de sus modelos más ansiados. Por un lado está el deportivo Honda NSX, la joya de la corona, y por otro, el nuevo Honda Civic Type-R que hoy nos ocupa. La marca japonesa acapara la atención de todos con la nueva variante deportiva de su popular compacto, que en esta entrega hace uso de un motor 2.0 turbo de 310 caballos de potencia.
La carrocería destaca por adoptar el diseño de los modelos restyling y llevarlo un paso más allá. El paragolpes frontal es mucho más deportivo, especialmente en su lip inferior. En la vista lateral llaman la atención las vías ensanchadas con unas tremendas aletas delanteras con que dan cobijo a las llantas de aleación de 19? que calzan neumáticos 235/35. En la parte trasera el protagonista es sin duda el alerón, pero no nos gusta que los pilotos no estén integrados, como en el prototipo. El paragolpes trasero con difusor y cuatro salidas de escape deja claro el espíritu del nuevo Civic Type-R 2015.
En el interior encontramos un diseño clásico de los Civic Type-R por los materiales empleados. Los asientos bucket están tapizados parcialmente en microfibra roja, mientras que el pomo del cambio de marchas de aluminio es un guiño a modelos como el EK9. En el ordenador de abordo se encuentran las funciones para medir el 0-100 y los tiempos de vuelta.
El motor 2.0 turbo del Honda Civic Type-R 2015 utiliza la tecnología VTEC y pese a la sobrealimentación, entrega toda su potencia muy arriba, a las 6.500 vueltas, con el corte de inyección fijado en las 7.000. Su par motor es de 400 Nm a solo 2.500 vueltas. Pese a estas cifras de potencia extrema, todo va a parar al eje delantero a