Hace unos días Toyota nos anticipó su nuevo Toyota Auris 2015. Se trata del primer restyling que recibe el compacto de segmento C de la marca en sus carrocerías de cinco puertas y familiar Touring Sports. Los cambios afectan a la estética exterior, ligeramente al diseño y materiales del interior, pero también a la gama de motores gasolina y diésel del modelo.
La variante híbrida supone más de la mitad de las ventas del modelo y por el momento no recibe cambios. Sigue combinando el motor 1.8 atmosférico de ciclo Atkinson con otro eléctrico para logar 136 caballos combinados. En la gama gasolina se estrena un nuevo motor 1.2 turbo de 116 caballos de potencia, mientras que la otras opciones son el 1.6 atmosférico de 132 caballos por la parte superior y el 1.33 de 99 CV por la inferior. Todavía falta por conocer cual será la gama definitiva de motores en España.
En la gama diésel habrá dos alternativas. En la parte inferior el Auris 1.4 D-4D de 90 caballos de potencia, que ya se ofrece en los modelos previos al restyling, aunque aquí la novedad será el nuevo propulsor diésel de 112 caballos que reemplaza al motor diésel 2.0 de 124 caballos que hasta el momento representaba la alternativa de gasoil más potente de la gama. Todos los motores cumplen la Euro 6 y por ejemplo el 1-4 diésel mejora de forma notable sus emisiones contaminantes.
Los cambios estéticos ya los conocíamos en su mayoría. Adopta un nuevo frontal, con faros más estilizados y un paragolpes más moderno. Las llantas de aleación de 16 y 17 pulgadas son de nuevo diseño y en la zaga también se altera el diseño de los pilotos con tecnología LED y el diseño del paragolpes posterior. El habitáculo mejora la sensación de calidad percibida con