Renault Clio RS 220 Trophy

La gama Trophy de la división deportiva de Renault continúa in crescendo. Después del Renault Clio RS 182 Trophy lanzado en 2005 y de un par de ediciones especiales del Megane RS, el fabricante francés nos abre el apetito con el Renault Clio RS 220 Trophy EDC, una versión de aún más altas prestaciones de su hot-hatch. Respecto al hatchback deportivo presentado hace tres años —al que ya pudimos ponerle las manos encima— hay una ganancia importante en prestaciones. Gracias a la nueva puesta a punto del motor, el Renault Clio RS 220 Trophy gana un 10% de potencia y 40 Nm extra de par motor, quedando en 220 hp y 260 Nm. La caja de cambios también recibe un buen puñado de ajustes para volverlo más ágil. El recalibrado del software permite que los cambios realizados en modo Normal y Sport ahora sean 40% más rápidos, mientras que en modo Race lo es en un 50%. La función Torque Boost entra en funcionamiento al conducir en cuarta o quinta marcha para aumentar el par motor hasta 280 Nm. Obedeciendo a la norma Euro6, el Clio RS 220 reduce sus emisiones de CO2 a 138 g/km Gracias a que el Renault Clio RS 220 Trophy aumenta el rango de revoluciones de 6.500 a 6.800 rpm, la transmisión ahora realiza cambios descendentes más eficaces durante frenadas bruscas en circuito, sólo por citar un ejemplo. Como cada décima de segundo cuenta, la trayectoria de los cambios al volante ahora es 30% más corta. Para controlar este aumento de potencia, el chasis adopta una serie de mejoras. La dirección, por ejemplo, reduce su radio de 14.5:1 a 13.2:1 para aumentar su precisión; la suspensión se ha rebajado en 20 mm delante y 10 mm atrás, y los amortiguadores ahora son

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