Así es como Toyota afronta su futuro. Lo que ves se llama Toyota New Global Architecture y, en resumidas cuentas, es la plataforma modular de la marca, el esqueleto de toda una nueva generación de modelos que abogarán por una drástica reducción del peso, un importante ahorro de costes y una gran versatilidad, para su utilización en diferentes segmentos. Su primera aplicación la veremos este mismo año. Será el pistoletazo de salida a una renovación que se prolongará a lo largo de los próximos años y que también supondrá el estreno de plataformas mayores, para segmentos superiores de tracción delantera y trasera.
Las claves de esta nueva plataforma serán ahorro de costes, construcción ligera y eficiencia.
¿Cómo quiere ahorrar costes Toyota? Ahorrar costes no significa bajar los estándares de calidad. Una de las técnicas más efectivas para ahorrar en la producción y el desarrollo de nuevos modelos pasa por aumentar el número de piezas y sistemas compartidos entre modelos. Con ese desarrollo estratégico Toyota pretende ahorrar un 20% de los costes de todo lo que concierne a la plataforma, mecánicas y transmisiones.
¿Significa eso que veremos una oleada de productos Toyota cortados bajo el mismo patrón? Parece que no. De todas esas piezas compartidas es muy probable que las únicas visibles no vayan más allá de detalles tan nimios como el diseño del volante, el pomo del cambio, o el equipo de entretenimiento.
El primer producto que utilizará esta plataforma se dará a conocer este mismo año, en unos meses.
Pero eso no es más que la punta del iceberg. En su hoja de ruta está la revisión profunda de las metodologías de desarrollo y estrechar la relación con los proveedores. También se revisará la productividad de sus líneas de producción, y el máximo aprovechamiento de estas. Toyota ha detenido la apertura de nuevas fábricas