Nürburgring está evolucionando. Está pasando de un circuito mítico, de culto, a todo un campo de batalla entre fabricantes y modelos. Allí corren ríos de gasolina con tinte rojo, el rojo de la sangre que dice haber derramado de sus rivales el Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003. Sí, es ese superdeportivo con pintas de LMP1 que el fabricante nos mostró meses atrás con sabores de calle y circuito.
Ahora Scuderia Cameron Glickenhaus anuncia un tiempo récord en Nürburgring de 6 minutos y 42 segundos, lo que supone un nuevo récord que no ha especificado demasiado si lo ha realizado con una versión de calle o una de circuito. Sería por tanto más rápido que un Porsche 918 Spyder o que todo un Radical SR8. También más rápido que el Pagani Zonda R, no homologable para carretera.
Lo único que nos confirma Glickenhaus es que el SCG003 usado para la prueba contaba con restricciones de motor y de peso. Conociendo que la versión de calle llegará dentro de unos meses, pues su motor está todavía en fase de desarrollo, podría ser que el fabricante haya aplicado las restricciones a un modelo de competición para, en cierto modo, crear una versión de calle equivalente.
La otra noticia, más atrayente si cabe, es que aún tienen margen de mejora. El SCG003S, es decir la versión de calle, debería de poder rodar en unos 6 minutos y 30 segundos según el propio fabricante. En otras palabras, estamos sólo ante un primer intento y Scuderia Cameron Glickenhaus seguirá desarrollando el coche para conseguir un récord mucho más cómodo.
Pero la razón no es sólo una cuestión de reputación. Otros fabricantes como Pagani, ya han anunciado que librarán una nueva batalla en Nürburgring e intentarán arrebatarle el récord al SCG003. Koenigsegg, que cuenta ahora con una nueva gama más radical si