Hyundai i30 Turbo, a prueba en su presentación: Nürburgring como argumento de peso

El Hyundai i30 Turbo es la última expresión del compacto de Hyundai. Concebido para aportar un punto de deportividad al renovado i30, esta versión apellidada Turbo, como los coches de la vieja escuela, cuenta también con aditamentos de los que crearon escuela en su día: tonos rojos en contraste con el negro para identificar su carácter. Bajo el capó se aloja un nuevo motor Gamma 1.6 turboalimentado que entrega 186 CV con 265 Nm. Además, cuenta con un tarado de suspensión desarrollado de forma específica para esta versión en Nürburgring, y con una dirección más directa que en el resto de versiones del Hyundai i30. El ‘momentum’ Hyundai Hyundai es uno de los fabricantes de coches que más pilas ha consumido durante los últimos años, de tantas que se ha puesto. La hora de presentar en sociedad su Hyundai i30 Turbo coincide con dos momentos clave para la marca: por primera vez el Grupo Hyundai ha vendido en un año más de ocho millones de unidades (8.005.000, de las cuales 960.000 corresponden a la marca Hyundai y el resto a Kia), y este lanzamiento se encuentra en pleno Product Momentum, la estrategia de llevar a cabo 22 lanzamientos entre 2014 y 2017, seis durante este mismo año. Con estas premisas, el Hyundai i30 Turbo llega al mercado español con la misión de contribuir a las 40.000 unidades que la marca espera colocar cada año en nuestro país, teniendo como escenario un sector que ansía el Plan PIVE 8 y que ya espera unas ventas de coches en España de un millón de unidades para 2015. Los pilares de Hyundai y el Hyundai i30 Turbo ¿Cómo conseguirlo? De un lado, Hyundai pone el acento no en la reducción de precios sino en ofrecer más calidad de servicio

http://www.motorpasion.com/