La 'fiebre del oro' está en China, y por eso pronto tu coche será así

El sector Automoción vive en China una etapa cuyo aroma recuerda al de la fiebre del oro de los antiguos colonos del Oeste americano. Es el mayor mercado del mundo, y todo hace pensar que la tendencia se mantendrá durante los próximos tiempos, antes de que India le tome el relevo. Eso, unido a la lentitud de recuperación que han tenido otros mercados tradicionales del sector ha llevado, a los fabricantes a hacer las maletas durante los últimos años para establecerse allí. China se ha beneficiado de esta situación. Ante la amenaza invasiva del fabricante extranjero, el Gobierno de la República Popular de China se blindó con una normativa que exige a que quienes quieran vender vehículos con su marca se asocien con fabricantes locales para que los beneficios, tanto económicos como de conocimiento se compartan. Y las decisiones que se toman allí están conformando el producto que estamos conociendo y vamos a conocer en los tiempos venideros. Hace poco más de un año elaboramos un completo dossier sobre el desarrollo del sector Automoción en China, y lo bautizamos como El despertar de la Automoción en China porque se trataba precisamente de eso, de un despertar. Ahora, con una China que se mantiene como principal mercado, los fabricantes no sólo han aprendido a hablar en mandarín sino que, en buena lógica comercial, hacen realidad los deseos de quienes son sus principales clientes. ¿Cómo quieren China y Asia que sean los coches? En 2014 China matriculó 23,5 millones de vehículos, y la tendencia sigue al alza. Su cifra mensual, en volumen de matriculaciones, supera ampliamente los 2 millones de vehículos. En un solo mes. Para este año 2015, las previsiones apuntan a los 25,1 millones de matriculaciones. El primer trimestre de 2015, el país asiático aglutinó el 27 %

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