Hasta ahora si queremos acceder a una trail con todas las letras tenemos que desembolsar al menos 8.000€ para optar a motos como la BMW G 650 GS. Opciones crossover bastante asequibles – cuesta 5.999€ – como la Honda CB500X están más orientadas a un uso mixto, al menos hasta que la Africa Twin renazca. No obstante, se lanzará en apenas un mes la nueva Mash Adventure 400, y promete ser un revulsivo uno de los segmentos más deseados del mercado actual de motos. Probablemente se trata de la primera trail low-cost del mercado, que además se puede conducir con el carnet A2 por ser su potencia de unos correctos 29 CV. ¿Ofrecerá lo que nos promete? Vamos a descubrirlo…
¿Qué nos ofrece la primera trail low-cost del mercado?
Con un peso de 151 kg, la Mash Adventure 400 parece una moto ideal para aventurarse en el terreno trail sin dejarse una tonelada de dinero en el intento.
Las Mash son motos de origen chino, en primer lugar. La marca es relativamente nueva en España, y se estrenaron con la pintona Mash 400, una moto de estética 100% retro, una Triumph Bonneville de bajo coste con toques café racer. La Adventure 400 es su primera incursión en el segmento “dual-purpouse”, como los anglosajones denominan a las motos que se defienden tan bien tanto dentro como fuera de la carretera. Su aspecto es muy bueno, hay que reconocerlo: ruedas de radios, un frontal de rasgos duros y las imprescindibles maletas laterales metálicas. Estas maletas son de serie y cada una tiene 35 litros de capacidad, con unas dimensiones de 43×42 x 22 cm.
Un asiento alargado promete viajes cómodos también con un acompañante, aunque a una altura del suelo de 880 mm. Esta altura de asiento y el hecho de que su rueda delantera es