Ya hay más de 2.1 millones de Lexus RX rodando por el mundo, representando a tres de cada diez vehículos comercializados por Lexus en estos años. Y muy pronto habrá una nueva generación, la cuarta, el Lexus RX 2015. Lejos de abogar por un gran cambio radical, el Lexus RX se ha modernizado con un diseño aún más agresivo y futurista. Y aunque se trate de un modelo completamente nuevo, Lexus ha apostado por repetir la receta que tan bien le ha funcionado en todos estos años para insuflar energía a un modelo tan importante para la marca. Y entre otras cosas, faltaría más, conservará su motor híbrido.
Aunque el Lexus RX parezca un NX sobredimensionado, Lexus ha tenido el detalle de diferenciarlo de su hermano pequeño con un diseño muy peculiar de pilar trasero flotante.
Lexus hace gala, una vez más, de ese diseño anguloso y atrevido que caracteriza a su nueva generación de modelos. Su frontal, y su línea, en general, hace que luzca como un Lexus NX sobredimensionado. Aunque el Lexus RX se ha guardado su propio as en la manga para diferenciarse de su hermano pequeño, un pilar trasero flotante que de paso intenta transmitir a este gran SUV una línea más dinámica y próxima al concepto de SUV con estilo de coupé por el que tanto están apostando las marcas alemanas.
Aunque en Estados Unidos seguirá comercializándose en versión V6 atmosférica y en versión híbrida V6, aún desconocemos los pormenores de la gama europea, que hasta ahora solo ofrecía la variante híbrida.
El Lexus RX se presenta en dos sabores, el del Lexus RX 350, un V6 de 3.5 litros atmosférico de 300 CV. Y el del Lexus RX 450h, un híbrido basado en la combinación de motor V6 de 3.5 litros y motor eléctrico para rondar también los