Multas de tráfico, ese mecanismo financiero de nuestros ayuntamientos

Pregunta en tu ayuntamiento cómo es que entre 2007 y 2013 impusieron más multas que nunca, porque mientras la DGT se felicitaba por la disminución de los fallecidos en el asfalto gracias a su labor, aunque recientemente resultara que también la crisis tuvo algo que ver, fueron los entes locales los que se pusieron las botas con las multas de tráfico. Según el estudio Multas de Tráfico, ¿recaudación o reeducación?, elaborado por la Fundación Línea Directa, el aumento del número de sanciones en un 80 % no fue tanto cosa de la DGT y su legendario «afán recaudador», sino más bien de los ayuntamientos, que aglutinaron el 75 % del total de las multas de tráfico, esto es, 26 millones de sanciones cada año. Seis veces lo que denuncian las autoridades que trabajan para la DGT. Barcelona, Madrid y San Sebastián fueron, por este orden, los municipios que más recetas extendieron a los conductores en correspondencia con el número de vehículos que las transitan. En el caso catalán, un 80 % de los vehículos que circularon por las calles de la ciudad fueron sancionados, mientras que la capital madrileña no se anduvo muy atrás en proporción, con un 74 % de los vehículos que acabaron con una multa a cuestas. En cuanto a sus situaciones respectivas como provincias de paso, las Jefaturas Provinciales de Tráfico de Teruel (32,3%) y Cuenca (20,9%), así como el Servei Territorial de Trànsit de Girona (13,7%), fueron quienes impusieron un mayor número de sanciones en proporción. En el otro lado de la balanza, circular por Almería (1,18%), Zamora (1%) y Álava (0,26%) se reveló un ejercicio mucho más relajado para el bolsillo de los conductores. Radares y aparcamiento: por eso te multan Entre las sanciones más repetidas están el exceso de velocidad (50%), multa que

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