DS 5 2015, a prueba: el estreno de DS como marca

Si el Tiburón levantara la aleta, probablemente no acabaría de comprender que el DS 5 2015 pueda responder a la herencia de aquel que ahora cumple 60 años. Ni irrumple con la energía que tuvo la Déesse en 1955, ni levanta las mismas pasiones. Cierto es que han pasado seis décadas desde entonces y en este tiempo hemos visto de todo, pero no menos cierto es que entronar a DS como marca independiente y estrenarla con un modelo exigía un ejercicio de mayor atrevimiento que el DS 5 2015, que no deja de ser un restyling del Citroën DS 5 con regusto a independencia tutelada. Con todo, estos puntos oscuros sobre el DS 5 2015 no son atribuibles al coche, una berlina compacta que se renueva con pequeñas pero importantes variaciones de diseño, también con una somera simplificación en el interior, y mantiene un amplio catálogo de motores THP, BlueHDi e híbrido diésel (ver aquí todos los detalles del DS 5 2015). Cambios en el diseño: Distinctive Series, ubi estis? Al aspecto exterior del DS 5 2015 le ocurre algo similar a lo que le sucede al aspecto exterior del DS 4, cuando los miramos por la parte lateral. No parece haber demasiado acuerdo entre la zona delantera y la zona trasera del vehículo, como si el pilar B constituyera una extraña frontera conceptual. A unas líneas estilizadas y armoniosas en la caída del techo y la trasera modernizada, se le contrapone ahora una dureza de rasgos en la parte delantera que, presidida por un capó tremendamente imponente, rompen con la idea que transmite la zaga y con la estética equilibrada que vimos en el Citroën DS 5 y que podían tomarse como referencia del famoso héritage DS. La mayor presencia de listones cromados, la mayor altura del capó, el doble

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