De la pista al paddock y del paddock a la calle. Toyota ha estado presente en las 24 Horas de Nürburgring de la mano de Gazoo Racing, su división deportiva. Una división deportiva que más allá de competir en el infierno verde de a mano de un Lexus LFA y de un Lexus RC estuvo presente en la zona más comercial del infierno verde con un stand donde tuvimos la oportunidad de encontrarnos cara a cara con el GRMN 86 Concept.
Dentro del amplio catálogo de preparaciones, conceptuales o no, de GRMN, Gazoo Racing nos ha propuesto en varias ocasiones distintas evoluciones para el Toyota GT 86, evoluciones que han pasado por importantes cambios estéticos, por evoluciones mecánicas en las que no han faltado turbos y compresores.
Pero… ¿qué tiene de especial el GRMN 86 Concept?
Con la configuración biplaza y los nuevos elementos en fibra de carbono el GRMN 86 Concept pesa 1.200 kg, 24 kg menos que el modelo original.
Salta a la vista desde el primer instante que no estamos ante un Toyota GT 86 “de serie”. El nuevo alerón posterior se encarga de dejarlo bastante claro, por si no fuera suficiente con ese nuevo capó en fibra de carbono, material que también nos encontramos en el techo y en el portón del maletero. Por si la reducción de peso de estos elementos no fuera suficiente el vidrio sus ventanillas ha sido sustituido por policarbonato.
Aparecen también unas nuevas taloneras, un nuevo splitter frontal y una nueva dotación de llantas de 17 pulgadas calzadas con neumáticos Bridgestone Potenza RE-71R.
Los cambios no se quedan sólo en su exterior. Si nos adentramos en su habitáculo, con disposición japonesa, con el volante a la derecha, nos topamos con una configuración biplaza y una nueva pareja de asientos firmados por Recaro. La alcántara se