¿Pero dónde están los radares móviles? En realidad la DGT no quiere que lo sepas, y esta es la razón

Avisa Redbird desde Motorpasión Respuestas (para otra vez, aquí está el formulario de contacto) de que la DGT ha publicado el listado de radares móviles… pero es un listado poco menos que inútil, si lo comparamos con el listado de radares fijos que también tiene publicado el organismo y que consultan los navegadores y demás. Y Redbird se indigna, en buena lógica, por entender que la localización de los cinemómetros instalados en vehículos es, digamos, algo imprecisa. Un ejemplo: en Ávila, en la carretera N-110, podemos encontrar un radar móvil situado entre los puntos kilométricos 262,60 y 352,03. Eso supone un rango de más de 89 kilómetros en los que puede existir un radar móvil. O no, depende. ¿Sirve de algo un listado como este? Quizá no en el sentido de lo que podría esperar un conductor al que le cuentan que la ubicación de los radares móviles dejará de ser un secreto, pero pese a todo… tiene cierta lógica lo que ha hecho la DGT. La tabla Tramos de concentración de vigilancia de la velocidad en carreteras convencionales, que así se llama el documento, no es más que la publicación de una serie de datos manifiestamente imprecisos, es cierto. Pero ¿quién dijo que a la DGT le interesara publicar información precisa sobre la ubicación de los radares móviles? La gracia de un radar móvil es, precisamente, que se puede mover (obvio). Si haciendo público un listado convertimos ese radar móvil en un radar fijo, ¿qué lo diferencia entonces de un cinemómetro montado en un pórtico, metido dentro de una arqueta de hormigón o emplazado sobre un poste? De «la velocidad mata» al negocio de la velocidad Más. Estamos hablando de la misma DGT que aun hoy mantiene un discurso tosco como el de «la velocidad mata»,

http://www.motorpasion.com/