El BMW 3.0 CSL Hommage te podrá gustar o no gustar, pero más allá de su arriesgado diseño, el concept de BMW desarrollado para el Concorso d’Eleganza Villa d’Este esconde bajo su capó importantes secretos sobre el futuro de BMW Motorsport. BMW no ha querido soltar ni una sola palabra sobre qué propulsor de seis cilindros han instalado bajo el capó de este concept, un propulsor del que no sueltan ni prenda más allá de la coletilla ¿eBoost? que han añadido a modo de innovación tecnológica. Con todo ello, hoy os proponemos descubrir 3 posibles tecnologías que muy pronto desembarquen en los coches firmados por BMW Motorsport.
¿Qué significa que BMW haya usado tecnología eBoost en este concept?
Si Audi piensa en turbos eléctricos, está claro que la competencia no tardará mucho en responder
BMW no ha soltado prenda, ni siquiera ha facilitado datos sobre el planteamiento técnico que hace rugir al BMW 3.0 CSL Hommage. Aún así, sí que ha comunicado que estamos ante un seis cilindros asociado a la tecnología eBoost que hemos conocido por primera vez. ¿Pero qué es el eBoost? Son diversas las posibilidades, pero si tenemos que irnos a la opción más lógica a tenor de los últimos avances de la industria, el eBoost propuesto por BMW podría ser un sistema de sobrealimentación eléctrico listo para rivalizar frente a los sistemas que Audi pretende llevar al mercado.
Aquí podemos tener dos opciones, por un lado está la posibilidad de ver un sistema de sobrealimentación convencional asistido por un compresor eléctrico (el sistema que emplea Audi), o por otro lado el uso de turbos mecatrónicos, donde el eje de la turbina está conectado a un pequeño generador eléctrico que permite controlar el giro de la turbina bajo demanda (el sistema que se emplea en F1). Aunque el primer diseño es