El Range Rover cumple 45 años, casi medio siglo de aquel concepto que buscó ofrecer algo muy nuevo entre los 4×4. En 1970 alguien pensó que era posible unir lujo, confort y aptitudes off-road ¿Lo consiguió? Estas 18 imágenes son la prueba de ello.
Cuando en los años ‘60 se hablaba de 4×4 nadie era capaz de imaginar coches más allá de un Land Rover Defender, un Jeep Willys o un Toyota Land Cruiser repletos de barro e incómodos y duros como ellos solos. Quien decidía hacerse con un coche de este tipo sabía que compraba una máquina de toscos modales diseñada para dar el 200% sobre los terrenos más imposibles. Sin embargo, en 1960 Land Rover decidió acabar con esos estereotipos, comenzando a gestar un proyecto de todoterreno revolucionario que fuese capaz de cumplir en carretera sin perder sus posibilidades camperas. 10 años después del primer boceto se presentó el Range Rover y hoy repasamos sus 45 años de historia.
El primero de una saga. El primer Range Rover comenzó a ser gestado durante los años ‘60, viendo los primeros bocetos en 1966 y llegando al mercado en 1970 para revolucionar el concepto de 4×4.
El Range Rover llegó al mercado en una única variante de 3 puertas, motor V8 gasolina de aluminio y tracción total permanente. Su objetivo no era ser un 4×4 más, sino conseguir salir a carretera con el confort y prestaciones de cualquier berlina
Ahora que vivimos en un mundo plagado de SUV y electrónica, combinar diferentes planteamiento parece sencillo. En 1970 no lo era, y aunque el Range Rover era más 4×4 que otra cosa, conducirlo por carretera ya no era una odisea. Aún así, su escenario favorito ya os imagináis cuál era.
Innovación espartana. Durante los 25 años que estuvo a la venta (hasta 1995), el Range Rover