El Kia cee’d se renueva para su cita en Frankfurt. El compacto más exitoso de Kia – que además es fabricado en Eslovaquia – recibe un lavado de cara ligero y una actualización mecánica de envergadura, con nuevos motores y cajas de cambios que lo ponen en línea con las ofertas más actuales del segmento. A pesar de la pujanza de los crossovers, el segmento C sigue siendo el campo de batalla más duro y rentable para todos los fabricantes europeos. Veamos que tiene de nuevo el Kia cee’d, que se presenta muy eficiente… y muy alemán.
Maquillaje exterior e interior
La renovación afecta a todas las carrocerías: 5 puertas, 3 puertas y familiar.
El nuevo Kia cee’d se renueva de forma ligera a nivel estético. Si comparamos el exterior de ambos coches apreciamos las diferencias en ambos paragolpes, ahora de formas más dinámicas, en cierta manera inspiradas en la versión GT; pero mucho más civilizadas. Un halo cromado rodea las luces antiniebla delanteras y nos dicen que la rejilla de la calandra es más ovalada. Supongo que es cierto. En la zaga las ópticas estrenan tecnología LED y los antiniebla traseros se enmarcan en un clúster bastante dinámico.
En el interior, los cambios se limitan a inserciones en el plástico negro satinado – una solución de la que se abusa demasiado últimamente – en la parte superior del salpicadero, así como la zona de la caja de cambios y las puertas. Preparaos para estar constantemente pasándoles un trapo. Se estrenan nuevos marcos cromados para la instrumentación y salidas de aireación. No hay cambios sustanciales de mayor envergadura, aunque Kia dice que ha añadido más aislamiento y opción a tapizado marrón para asientos y molduras.
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Nuevos motores Euro6 turbo y cajas de cambio de doble embrague
La principal novedad mecánica es