GP Austria F1: Todo lo que tienes que saber

Demasiado tiempo estuvo la Fórmula 1 sin disputar carreras en Austria para lo bonito que es el trazado del ahora llamado Red Bull Ring (históricamente, el A1 Ring). Por suerte, el año pasado se cerró ese periodo de ausencia de Grandes Premios en semejante escenario, y pilotos, equipos y espectadores lo agradecieron. Sin duda, si algo destaca del circuito emplazado en Spielberg es su precioso entorno verde y los apreciables desniveles en el trazado, que hacen de algunas frenadas, como la de la curva 2 (la preciosa Remus Kurve), realmente bonitas al estar en un claro desnivel. Los pilotos adoran pilotar en un trazado rápido con varias rectas y una combinación de curvas de alta y baja velocidad que exige un monoplaza con una buena eficiencia aerodinámica, y cómo no, una potencia y velocidad punta adecuada para no sufrir en las rectas. Un circuito con zonas muy técnicas, que como muchos de los circuitos clásicos, tiene eso que tanto gusta a los pilotos: fluidez. Juntar una buena vuelta en el Red Bull Ring es una sensación especialmente reconfortante para los pilotos, aunque no es sencillo hacerlo, porque tiene diversas curvas trampa – en especial las lentas – en las que cometer errores es más fácil de lo que parece. En realidad, el Red Bull Ring es un circuito pequeño y relativamente corto (es el 3er circuito más corto del calendario) con pocas curvas (sólo 9, de las que 7 son de derechas), y eso hace que todo esté más apretado y las distancias entre monoplazas sean mínimas. Habrá que vigilar los frenos en el Red Bull Ring En relación a los neumáticos, Pirelli lleva al Red Bull Ring los blandos y los superblandos, y realmente dependerá de la meteorología que los equipos puedan hacer la carrera a 1 parado

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