Renault Kadjar: al volante del nuevo crossover compacto para contarte sus secretos

Tras el Renault Captur lanzado en 2013, el fabricante francés se lanza a conquistar un nuevo segmento, el de los crossover compactos, con un producto que según ellos mismos combina cualidades de todocamino, berlina y familiar. Se llama Renault Kadjar y es primo hermano del Nissan Qashqai. ¿De ahí lo del nombre impronunciable? En Motorpasión ya nos hemos puesto al volante del nuevo Renault Kadjar, tanto en vías rápidas como en puertos de montaña, ciudad y también pistas forestales. Te contamos todos los secretos de este nuevo crossover de Renault, fabricado en España y a la venta en nuestro mercado por un precio base de 19.850 euros para la versión TCe de 130 CV. Si te estás preguntando por qué otro todocamino, Renault tiene la respuesta. Más que un SUV al uso, es un modelo que mezcla cualidades de distintos tipos de vehículo. Digamos que es un híbrido, pero no en el sentido en que solemos usar el término. ¿Un cruce? Nos vale. En cualquier caso, es una apuesta en el segmento más poderoso del mercado. Y habrá más, puesto que Renault planea también un SUV un poco más grande. Tanto en Europa como en España, los automóviles de segmento C o compactos suponen el grueso de las ventas del sector, y dentro de este grupo los todocaminos tienen un peso significativo. A nivel mundial, en 2014 se vendieron más de nueve millones de todocaminos compactos, así que funcionar, funcionan, desde luego. Éste en concreto, el Renault Kadjar, se fabrica en exclusiva para 35 países en la factoría de Palencia y tanto los motores (dCi 110 y TCe 130) como las cajas de cambio manuales llegan desde las plantas de Valladolid y Sevilla, respectivamente. Con la apertura de una nueva fábrica en China, el Kadjar llegará a

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