BMW Serie 2 Gran Tourer, a prueba. ¿Es tan deportivo como nos cuentan este monovolumen de 7 plazas?

Admitámoslo, es ya una realidad que en la gama BMW existen dos monovolúmenes de tracción delantera, por un lado el BMW Serie 2 Active Tourer, con el cual tuvimos una toma de contacto el año pasado, y por otro lado el BMW Serie 2 Gran Tourer, que os presentamos hace unos meses y con el que hemos hecho los primeros kilómetros ahora que comienza a venderse en el mercado español. Al parecer, la buena acogida que está teniendo en el mercado el Active Tourer, un modelo con cuyas ventas están captando un 70% de nuevos clientes, les ha animado a lanzar este derivado que gracias a sus 21 centímetros extra de largo, dispone de espacio para dos plazas en el compartimento del maletero (opcionales por 900 €), que si bien no destacan por ser demasiado amplias, si que sirven para llevar a niños, que suelen ser los ocupantes habituales de la tercera fila de asientos. Además conocemos ya los precios y motorizaciones. ¿Te subes con nosotros en el tercer BMW de tracción delantera? Con 4,55 metros de largo, 1,60 de alto y 1,8 de ancho, el Gran Tourer pretende conquistar a aquellos que buscan un monovolumen Premium de siete plazas. De hecho, BMW afirma que es el primer modelo de la historia en reunir esas tres características, lo cual sería correcto si no hubiese existido el Mercedes-Benz Clase R, el cual por cierto ya no se fabrica y era bastante más grande, claro. Dejando esta anécdota aparte, hemos acudido a la presentación nacional del BMW Serie 2 Gran Tourer y no voy a negar que lo hacía con cierto escepticismo por mi parte, porque esta iba a ser mi primera vez al volante de un BMW de tracción delantera. Los he probado con tracción a

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