Los motores Honda del WTCC y del Civic Type R: de la pista a la calle

Si hay un elemento que me apasiona especialmente en los coches ese es sin lugar a dudas el motor. Siempre me ha atraído la magia de esa extraordinaria máquina capaz de convertir unas gotas de combustible en la energía necesaria para propulsar toneladas de peso hasta velocidades a veces cercanas a los 300 km/h. Como buen amante de los motores, no pierdo ocasión de pararme a contemplar uno de ellos cuando se da la ocasión, y en la visita del pasado fin de semana al circuito de Vila Real para disfrutar del WTCC, en el stand de Honda la oportunidad era doble: el motor que propulsa al Honda Civic WTCC y el que empuja al Honda Civic Type R de calle (aunque en su versión anterior, la de 2007), además este último seccionado para mi goce (y el de todo el que se paraba a contemplarlo). Motor Honda HR-412E WTCC Este es el motor que propulsa a los Civic del Mundial de Turismos. Por exigencias del reglamento técnico, se trata de un 1.6 de 4 cilindros con inyección directa de gasolina y turboalimentación, que proporciona unos 380 CV de potencia. Según el responsable de desarrollo del motor, Daisuke Horiuchi, la esencia conceptual del proyecto fue desde sus inicios la eficiencia térmica del motor, sin olvidar en ningún momento las altas prestaciones que deben esperarse de un motor de competición. Y como no podía ser de otro modo, todo el desarrollo aprendido en la competición se traslada a mejorar también la eficiencia y las prestaciones de los motores de calle, como es el caso del motor que empuja al Honda Civic Type R, el deportivo de referencia de la marca japonesa. Motor Honda Civic Type R El ejemplo más claro de cómo Honda ha aprovechado su

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