El segmento D, el de las berlinas medias, está de capa caída. Algunos fabricantes retiran directamente su propuesta en el mercado ante una demanda decreciente, pero otros buscan la manera de salir del paso con un concepto similar pero renovado. Es el caso del Peugeot 508 que ponemos a prueba esta semana, un coche que ha sabido reinventarse y que ya disfruta de una actualización de medio ciclo comercial.
La serie 500 de Peugeot llevaba lejos de nosotros una buena cantidad de años, pero los franceses la han recuperado para crear una berlina intermedia entre los 407 y 607, dos modelos a los que, en teoría, sustituye. Es, por tanto, una berlina grande dentro de las berlinas de tamaño medio, pero también una opción con la que escalar medio peldaño en cuanto a calidad. Vamos a conocerlo con la mecánica 2.0 BlueHDI de 150 caballos y cambio manual.
Diseño distinguido
Voy a ser sincero, la llegada del nuevo Peugeot 508 al mercado en su versión pre restyling no supo conquistarme en lo que a diseño se refiere. Este restyling no sólo ha traído nuevas mecánicas y más equipamiento, sino que ha trabajado en mejorar la imagen de la berlina, una imagen que ahora, a mi parecer, goza de un aspecto más distinguido, serio y premium.
El frontal disfruta de líneas más rectas, con una parrilla que se adapta ahora a la nueva imagen Peugeot y a unos faros más rectangulares con posibilidad de equipar un sistema de iluminación LED completo. Es, tal vez, más serio pero también aporta un toque ejecutivo a una berlina que debe luchar en un segmento dominado por el trío premium.
Atrás las cosas cambian poco. Se rediseña el paragolpes trasero con nuevos cromados, sin ningún atisbo de mostrar una salida de escape. Los pilotos modifican su firma lumínica, con luces