Es una de las historias de las que nunca me canso. Corrían los años 50 y Mercedes necesitaba un transporte para sus flechas de plata. Hablamos de los impresionantes W196, flechas de plata como el 300 SLR donde el gran Fangio y Stirling Moss dominaban la Fórmula 1 de la época. No valía un camión de transporte cualquiera. Necesitaban una máquina rápida que pudiera salvar a Mercedes si hubiera que hacer un viaje a la fábrica. Además, debía ser un transporte a la altura del mejor coche del momento. Con ustedes, el Mercedes Renntransporter.
Blue Wonder: una máquina única y exclusiva
Fue fabricado en 1955, y transportó los monoplazas de Fangio y Stirling Moss por toda Europa.
Para crear este vehículo Mercedes no reparó en gastos. El primer paso fue encontrar un chasis. En lugar de emplear un vehículo comercial, emplearon un chasis de un Mercedes 300, que modificaron, reforzaron y alargaron. Sobre ese chasis de largueros y travesaños se construyó un carrozado completamente artesanal, que no se parecía siquiera a ninguna furgoneta de la época. El interior de la furgoneta fue sacado de un Mercedes 180, otra berlina de mediados de los años 50. Ahí terminan las similitudes con un vehículo de serie.
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Las flechas de plata de Alfred Neubauer se colocaban en una plataforma plana donde se fijaban fuertemente. Era necesario, ya que el Renntransporter – también conocido como Blue Wonder – era capaz de alcanzar los 170 km/h. Su plataforma fue alargada hasta los 6,75 metros de longitud para poder albergar cómodamente a los W 196. Tenía dos metros de ancho y su peso era de 2.100 kg, menos que algunos SUV actuales de Mercedes. Sin embargo, otras de sus cotas nos llaman más la atención, como su enorme voladizo delantero.
El vehículo recreado por Mercedes-Benz