Alfa Romeo acaba de presentar en el Salón de Frankfurt el Giulia, una berlina completamente nueva que sustituye al extinto ‘159’. Al igual que éste, el Giulia es un modelo de tres volúmenes y cuatro puertas con un tamaño muy similar (sus dimensiones están por confirmar). Comercializado en el último trimestre del año, el precio de esta versión será de unos 87.000 euros en España.
Por el momento, Alfa Romeo sólo ha presentado la versión más potente y deportiva, que responde al apellido de ‘Quadrifoglio’. Ésta, equipa un motor turbo gasolina de 6 cilindros 2.9 de 510 CV diseñado conjuntamente con Ferrari.
Sus prestaciones son de infarto; alcanza una velocidad máxima de 307 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3,9 segundos y ofrece un par máximo de 600 Nm. Sus emisiones son contenidas; 198 gramos de CO2 por kilómetro.
Para obtener la mejor relación peso/potencia (inferior a 3), el Alfa Romeo Giulia combina las extraordinarias prestaciones del motor con el uso extendido de materiales ultraligeros como la fibra de carbono, el aluminio y el material compuesto de aluminio, y los materiales plásticos, que permiten obtener un peso en vacío de 1524 kg. Además, esta berlina cuenta con un equilibrio de masas perfecto (50/50).
El chasis del Giulia Quadrifoglio incorpora una nueva suspensión delantera de doble brazo oscilante con eje de dirección semivirtual, que mejora el efecto de filtrado y permite girar de forma rápida y precisa. Además de un chasis muy elborado, el Giulia Quadrifoglio ofrece la tecnología Torque Vectoring que, gracias a su doble embrague, permite al diferencial trasero controlar por separado el par de cada rueda.
Frenos cerámicos y asientos firmados por Sparco
Los frenos -Alfa Romeo no especifica si son los cuatro- son cerámicos de carbono, lo que permite que, el Giulia Quadrifoglio, frene de 100 km/h a 0 en