BMW 330e, la Serie 3 de BMW se enchufa a la corriente

Con la llegada del BMW 330e, la Serie 3 por fin se hace híbrida enchufable gracias a la tecnología BMW eDrive, que consiste entre otras cosas en el uso inteligente de materiales ligeros y la optimización de la aerodinámica para mejorar el rendimiento de los vehículos. Existió ya un BMW Serie 3 híbrido (ActiveHybrid), pero este 330e que hoy presentan no tiene casi nada que ver con aquel. Este cuenta con dos motores, uno eléctrico y otro de gasolina de cuatro cilindros que juntos desarrollan 252 caballos. Por un lado está el motor eléctrico, montado justo delante de la caja de cambios Steptronic de 8 marchas, que forma parte del equipamiento de serie. Entrega 88 caballos y dice BMW que así pueden usar las ocho marchas también en modo eléctrico. Eso habrá que probarlo. 252 caballos y solo tracción trasera Por otro lado está el motor de gasolina, que no es otro que un dos litros de cuatro cilindros que entrega 184 caballos. El motor eléctrico aporta un «boost» de 100 Nm que puede llegar, pasajeramente, hasta los 250 Nm. Tanto el motor eléctrico como el motor de combustión transmiten su potencia a las ruedas posteriores a través de la caja de cambios Steptronic de ocho marchas. En total el sistema combinado entrega 252 caballos y el par motor máximo es de 420 Nm. Con esa potencia acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y alcanza una velocidad punta de 225 km/h. Por tener una referencia, un BMW 328i de 245 caballos acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanza una velocidad punta de 250 km/h. En modo puramente eléctrico, la autonomía que anuncia BMW es de 40 kilómetros, siempre

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