En esta vida no todo es potencia. Es preferible ahorrar kilogramos, que incrementar la potencia, especialmente cuando de lo que se trata es de enfrentarte a una vuelta rápida en circuito. De quitar kilogramos, y no aumentar la potencia, Lotus sabe un rato. Pero sucede que este Lotus no solo es ligero, sino que además es potente, muy potente. De hecho es el Lotus de calle más potente de la historia. Entenderéis por lo tanto que ver al Lotus 3-Eleven rodando en el Infierno Verde, en Nürburgring, tuviera mucho morbo. Y el resultado ya es oficial: el Lotus 3-Eleven ha marcado 7 minutos y 6 segundos en su mejor vuelta rápida a Nürburgring. En otras palabras. Es más rápido que un Nissan GT-R NISMO de 600 CV, y otros muchos deportivos más potentes, y solo se ha visto superado por algún que otro superdeportivo con apellido ilustre, como Aventador SV y 918 Spyder.
Lotus 3-Eleven, diversión en primera persona con el Lotus más potente jamás creado
Para ser justos, también hay que reconocer que este Lotus 3-Eleven solo tiene de calle su homologación. Es un deportivo que ha sido creado por y para los circuitos. Una bestia de tandas. Pesa unos 900 kilogramos y desarrolla 450 CV de potencia de la mano de un motor V6 de Toyota sobrealimentado por compresor. Cuenta incluso con un cambio secuencial Xtrac, una carrocería ensamblada en un material compuesto que según Lotus es un 40% más ligero que la fibra de vidrio, un monocasco de aluminio y carece de techo, así como de cualquier equipamiento de confort. Equipamiento que por otra parte es superfluo en un coche que no solo está pensado para correr, sino también para ser el más rápido.
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La vuelta rápida de 7 minutos y 6 segundos se obtuvo