¿Es un mal chasis? ¿Es un mal motor? ¡No, es un GP2!

Sirva el titular de este artículo únicamente para añadir connotaciones peliculeras a la batalla que se está viviendo desde hace demasiado tiempo entre Honda y McLaren. No es nada nuevo eso de echarse los trastos los unos a los otros públicamente, y desde luego, tal y como está la situación, harían bien todos en rebajar la tensión existente en una relación que tiene que mejorar necesariamente si no quieren salir dañadas todas las partes. Como bien sabréis todos, la puntilla del debate la puso Fernando Alonso el domingo durante la carrera al asegurar que ese motor era de GP2. Y ya que fue el propio piloto español el que quiso reflejar la inferioridad de su coche con esa comparación, ¿por qué no echamos un vistazo a la distancia que separa su McLaren-Honda de un monoplaza de la GP2? Motor de GP2 vs Motor de Fórmula 1 Para empezar, y puesto que todos los dedos señalan al motor Honda que empuja al McLaren esta temporada, vamos a explicar qué motor lleva cada uno de los monoplazas, y de qué potencias estamos hablando en ambos casos. La actual GP2 monta motores V8 atmosféricos de 4 litros que dan algo más de 600 CV a 10.000 rpm (en concreto y según datos oficiales, 612 CV), suministrados todos ellos por Mecachrome. Esa potencia, aplicada en un monoplaza de 688 kg con piloto incluido permite a un GP2 alcanzar los 100 km/h desde parado en 2,90 segundos, llegando a los 200 km/h en apenas 6,60 segundos. La velocidad máxima de un GP2, con la configuración aerodinámica de Monza, está alrededor de los 330 km/h. En el caso de la Fórmula 1, los motores que se emplean desde 2014 son unos V6 de 1.6 litros sobrealimentados por un turbo simple

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