General Motors pagará 900 millones de dólares por el caso de los bombines defectuosos

En episodios anteriores, la tremenda historia de los bombines defectuosos de General Motors nos dejó intrigados por conocer cómo se resolvería el caso, más teniendo en cuenta los tintes de thriller que adquirió en determinados momentos (para comprender la dimensión del problema, conviene leer esto y esto). La resolución ya está sobre la mesa. General Motors tendrá que pagar por engañar a los consumidores y esconder información a la NHTSA. La Fiscalía acordó ayer con General Motors el pago de 900 millones de dólares (unos 789 millones de euros) para evitar que se lleve a juicio a ningún trabajador, y para que se posponga durante tres años el proceso contra la automovilística. La cuantía ha quedado un 25 % por debajo del récord que supuso el año pasado el desembolso de Toyota por el Pedalgate, que ascendió a 1.200 millones de dólares (1.052 millones de euros). El acuerdo no ha contentado a los familiares de las víctimas. Como sabemos, los bombines afectados permitían que la llave de contacto girara libremente, lo que desconectaba el motor del vehículo y los circuitos asociados, como la dirección asistida o el servofreno. Muchas de esas desconexiones involuntarias se produjeron cuando los coches afectados se encontraban en movimiento, poniendo en riesgo a los ocupantes del vehículo y a cualquiera que se encontrara en sus proximidades. Más de 2,6 millones de coches tuvieron que ser revisados por este problema de diseño en los bombines de las llaves de contacto, principalmente Chevrolet Cobalt y Saturn Ion. Y se considera que el defecto de diseño en los bombines fue la causa de 124 muertes en Estados Unidos. ‘Tabula rasa’ para el gigante de Detroit El año pasado, Mary Barra aprobó el Fondo de Compensación para

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