Con el lanzamiento del Kia pro_cee´d GT en 2013, la marca corana dejó claro que su intención en el mercado europeo era la de conquistar a parte de ese público que busca coches prestacionales. Tras la llegada de ese primer compacto deportivo, ahora Kia aprovecha el Salón de Frankfurt para presentar el Kia Optima GT, su segundo modelo deportivo para el mercado europeo.
Estéticamente encontramos algunas diferencias entre los Kia Optima convencionales y este GT, que luce paragolpes específicos, el trasero con difusor y doble salida de escape y unas llantas de aleación de 18?. El Optima no deja de ser una elegante berlina de 4,85 metros de longitud, y por ello su estética es más discreta que la del pro_cee´d GT, enfocado a un público diferente.
Del habitáculo Kia no ha publicado imágenes ni excesivos detalles, pero es lógico pensar en un interior muy similar al del resto de versiones, con una serie de elementos más deportivos, como el volante, los pedales o los asientos, acompañados a su vez por otro tipo de detalles (molduras, anagramas…) que adviertan del espíritu deportivo de esta berlina coreana.
La motorización escogida para el Kia Optima GT es el motor 2.0 T-GDI de cuatro cilindros, que con turbo e inyección directa de gasolina consigue 245 caballos de potencia y 353 Nm de par máximo en un amplísimo rango de 1.350 a 4.000 revoluciones. El 0-100 lo completará en 7,4 segundos, mientras que la velocidad máxima será de 240 km/h. El Kia Optima GT homologa un consumo medio de 8,2 litros. La caja de cambios es automática de seis velocidad y la tracción, delantera.
A nivel de chasis el Kia Optima GT contará con una serie de elementos específicos, como una nueva suspensión pilotada, un equipo de frenos sobredimensionado y una dirección asistida eléctrica variable para esta versión