Con nosotros una nueva generación del Porsche 911. Un nuevo Porsche 911 que se sirve del Salón de Frankfurt para presentarnos un renovado argumento mecánico en el que las mecánicas atmosféricas dejan paso a unos nuevos propulsores sobrealimentados, biturbo, más potentes y eficientes. Ahora es el momento de hablar de nuevo de este lavado de cara del Porsche 911 con una nueva lista de detalles (detalles de consumos, prestaciones…) y nuevas imágenes en nuestro haber como perfecta excusa:
El Porsche 911 cuenta con una longitud de 4.499 mm, una altura de entre 1.289 y 1.296 mm y una anchura de 1.808 mm.
Sus ópticas y la parrilla del capó posterior lo delataran. Porsche no ha querido introducir grandes cambios estéticos en este lavado de cara del Porsche 911 reservándose estos para las mencionadas ópticas LED y una parrilla que pasa a lucir ahora un diseño vertical en lugar de horizontal.
También, tras este lavado de cara, nos encontramos con una nueva distribución para el sistema de escape en el caso de contar con el sistema de escape deportivo.
Los más agudos incluso percibirán que los tiradores de las puertas también son nuevos, ahora mucho mejor integrados que en el modelo previo.
Al margen de la gran evolución mecánica introducida en este lavado de cara y esos leves matices nuevos de su exterior nos topamos con que en su interior nos recibe un nuevo volante en el que además aparece el selector de modos de conducción, una de las novedades de esta generación.
Además de este nuevo volante también hay un nuevo sistema multimedia que preside a golpe de pantalla táctil de 7 pulgadas la parte superior de la consola central ofreciéndonos nuevas opciones de navegación y conectividad.
Su mecánica: el gran paso
Sin duda alguna cualquier cambio en su diseño, en su interior, queda relegado a un