Porsche 911 GT3: tras probarlo estas son las 64 fotos, el vídeo y las siete razones por las que amarás este coche

En su momento fuimos el primer medio de motor online español en probar el Porsche 911 GT3. Fue en Aldenhoven, Alemania, donde tuvimos ocasión de hacer una ruta de unos 130 kilómetros al volante de la que era, por entonces, la versión más extrema del 911. Aquella toma de contacto nos permitió sacar algunas conclusiones, como que estábamos ante el GT3 más confortable y práctico de la historia y que a nivel de efectividad, era difícil batirle. Hace algunas semanas, justo antes de que se presentase el nuevo Porsche 911 Carrera y Carrera S, nos llamaron de Porsche para ofrecernos un GT3 durante dos días, un fin de semana completo. Como comprenderéis no pudimos decir que no a una escapada con semejante acompañante, y estas han sido las 7 conclusiones, 61 imágenes y el vídeo que hemos realizado tras 48 horas en las que solo nos hemos bajado de sus bacquets para ir al baño. Launch control…en el 7:11 Una de las cosas que pasé por alto durante aquella toma de contacto en Alemania fue hacer un launch control, el sistema de salida lanzada derivado de los modelos de competición. En realidad fue solo una disculpa para tener un motivo para ponerme de nuevo al volante del GT3. Tras dejar mi cuerpo pegado al asiento durante la salida launch control, os aseguro que jamás olvidaré la sensación de subir de vueltas el motor desembragado hasta las 7.000 RPM, escuchar el zumbido del motor atmosférico con su peculiar “ta, ta, ta”, soltar el freno y salir disparado hacia adelante mientras las descomunales ruedas traseras de 305 de ancho tatúan el asfalto. Creo que, junto con el del Nissan GT-R, es el launch control más brutal que he sentido jamás. Barras antivuelco sin

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