Citroën C5 CrossTourer es la versión campera de la berlina francesa. Sólo está disponible con la carrocería familiar y, al igual que el resto de versiones, la tracción será delantera. Los principales cambios de este modelo respecto a un “C5 normal”, son las protecciones plásticas presentes en los pasos de ruedas, las llantas de aleación de diseño exclusivo, los paragolpes traseros, las barras del techo que, en este caso, están pintadas en color negro y la altura respecto al suelo, que puede incrementarse hasta 15 milímetros.
La calidad se impone en el interior
Por dentro, es exactamente igual que cualquier otro C5. Por lo que, dentro del habitáculo, encontramos un amplio equipamiento y una calidad percibida que hacen muy agradable la vida a bordo. Todo el interior está recubierto con materiales de muy buena apariencia visual y unos ajustes bien resueltos. Tanto los plásticos empleados en el salpicadero y consola, como los guarnecidos plásticos y textiles de puertas, asientos y suelo, tienen buena apariencia y tacto agradable. Los plásticos que no son blandos están bien pintados, con un acabado ligeramente brillante que da buen aspecto, como los de la consola y los paneles de las puertas. Todo está bien colocado y no se ven fallos evidentes de montaje de piezas, ni ajustes mal realizados. No obstante, hay detalles que debería mejorar. Por ejemplo, algunos botones de la consola tienen un tacto muy endeble y, a veces, se quedan encajados entre sí. Además, el plástico empleado en el centro de la consola tiene un peor aspecto que el resto de los usados en el interior.
El cuadro de instrumentación tiene una tipografía e iluminación, en blanco para los relojes y ámbar para los indicadores y el resto de testigos de la consola, puertas y pantalla multifunción -es muy agradable a la vista-. La intensidad