En ocasiones tenemos que decidir entre deportivo y polivalente. Y cuando escogemos y tiramos hacia el lado más deportivo, tenemos que elegir entre usable y radical. Afortunadamente hoy en día lo deportivo no tiene por qué estar reñido a lo radical y, muchas veces, lo irracional. Es el caso del Peugeot 308 GT que ponemos a prueba esta semana, un modelo de corte deportivo sin todos los inconvenientes que ello conlleva. Estamos ante la variante gasolina 1.6 THP de 205 caballos.
Ya lo probamos en su presentación en Segovia y nos dejó convencidos si lo que buscábamos era un toque dinámico y buenas prestaciones sin renunciar a la usabilidad del día a día. El 308 GT es a Peugeot lo que el Golf GTI es a Volkswagen, sólo que un poco más recatado por prestaciones, potencia e imagen. También en precio. ¿Es esto suficiente?
Lo justo
En imágenes el Peugeot 308 GT puede pecar de algo soso y discreto. Al fin y al cabo la gran mayoría de compradores querrán que su coche se diferencie de los modelos más mundanos. Sin embargo, en viso el 308 GT tiene un algo, un algo que toma la forma de detalles deportivos y exclusivos aquí y allá que le hacen francamente merecer el apellido que lleva.
El paragolpes delantero es idéntico al resto en formas básicas, pero estrena molduras en color negro brillante y una pieza exclusiva, los intermitentes de iluminación secuencial. Es decir, los LED van encendiéndose hacia el exterior. LED también es la iluminación principal y diurna, todo ello integrado en unos grupos ópticos que enmarcan una parrilla exclusiva que ahora integra el logotipo de la marca, en vez de ir colocado en el capó.
En los laterales aparecen unas nuevas taloneras, que no son más que unos acertadísimos añadidos, y unas llantas diamantadas exclusivas de