¿Quién dijo que los coches eléctricos iban a ser aburridos?

El Salón del Automóvil de Frankfurt ha confirmado que los fabricantes alemanes apuestan, por fin, por la movilidad eléctrica. Si hace años nos hubieran preguntado qué iban a transmitir los coches eléctricos, o mejor dicho, y como se les llamaba en algún círculo de periodistas, lavadoras para calle, la respuesta hubiera sido muy simple: nada. Bien, señores, si el año pasado el Salón de Frankfurt confirmaba que la movilidad eléctrica va muy en serio, para esta edición tenemos que preguntar: ¿quién dijo que los coches eléctricos iban a ser aburridos? El Salón de Frankfurt es el escenario ideal para que los fabricantes alemanes «se luzcan». No hemos visto coches utilitarios con formas raras que nos indicasen que estamos ante un coche eléctrico porque simplemente sabías que era eléctrico por su apariencia, no hay más que ver a un Leaf o ZOE o Volt… Pero esto ha cambiado y los fabricantes han entendido que es mejor sacar variantes eléctricas de sus compactos habituales como el Focus eléctrico o el Golf GTE. Esta edición del Salón del Automóvil de Frankfurt ha confirmado que pueden existir coches eléctricos que superen con creces a los deportivos y SUVs con prestaciones de casi deportivo y aspiraciones offroad. Volkswagen presentaba la nueva generación del Tiguan con una grata sorpresa bajo el brazo: una variante híbrida enchufable con 218 caballos de potencia y la posibilidad de recorrer 50 kilómetros sin gastar ni una gota de combustible. Pero además será rápido: 8 segundos en el 0-100, una cifra que hace años se reservaba para los GTI. El Tiguan ahora puede recorrer 1.000 kilómetros gracias a un consumo de menos de 2 litros a los 100. Siguiendo por la vertiente alemana, Audi nos ha dado algunas pinceladas de cómo van a ser sus SUVs: eléctricos y

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