Aún queda tiempo para que veamos en los concesionarios a los primeros coches autónomos, es decir, vehículos que sean capaces de llevarnos a nuestro destino sin nuestra intervención. Entretanto, la tecnología – que más adelante conseguirá prescindir del conductor – puede salvar muchas vidas. Por eso mismo no nos extraña que día sí, día también, nos encontremos con avances como el sistema de detección de canguros de Volvo o, sin ir más lejos, una nueva ayuda a la conducción para evitar atropellos. Y es que, más allá de una frenada de emergencia como la que ya ofrecen de serie muchos automóviles, Bosch quiere que tu coche también sea capaz de girar, de practicar una esquiva. ¿Cómo pretenden conseguirlo?
Nuestro volante no se moverá automáticamente, salvo que el conductor gire, aunque sea levemente.
El sistema de Bosch estaría basado en los mismos componentes que ya se utilizan en frenadas de emergencia en ciudad. En este caso, la detección de peatones la realizaría una cámara y un sistema de reconocimiento de imágenes. En el momento en que nuestro coche interprete que existe riesgo de atropello, el sistema ya habrá calculado cómo realizar una maniobra esquiva para actuar.
Lo curioso, es que Bosch no ha pensado aún en una esquiva 100% autónoma, sino en un asistente que nos ayude a agilizar los movimientos. De manera que nuestro coche no girará automáticamente salvo que el conductor gire el volante. ¿Qué sentido tiene entonces esta tecnología?
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Según Bosch, este sistema podría evitar un 60% de los atropellos.
El concepto, más allá de basarse en la búsqueda de una corrección autónoma de errores, es el mismo que el empleado por algunos sistemas de frenada de emergencia. Sistemas que son incapaces de frenar si el conductor no toca el freno, pero que al detectar un peligro precargan