Circuito del Jarama 2021, así ha quedado el nuevo Paddock Club

Hace dos años, en septiembre de 2013, el Real Automóvil Club de España (RACE) nos citaba en el túnel de acceso al Circuito del Jarama para, en voz de su Presidente Carmelo Sanz de Barros, contarnos todos los detalles de un ambicioso proyecto para convertir el Circuito del Jarama en el centro de referencia del motor en España. Comenzaba entonces la primera de las tres fases del plan Jarama 2021. Muchos eran escépticos sobre si un proyecto de tal embergadura llegaría a buen puerto o sobre si era lógico renovar las instalaciones sabiendo que con el trazado actual no se podrán albergar pruebas de Fórmula 1 ni MotoGP. Ayer estuvimos visitando el nuevo Paddock Club, y os aseguro que esto promete. Básicamente, siguiendo el plan en tres fases anunciado hace poco más de dos años, lo que han hecho es ejecutar la fase 1, que afectaba a la icónica torre de control del circuito y su espacio aledaño. La vieja torre ha dejado paso a un moderno y vanguardista espacio llamado Paddock Club, un área de 2.500 metros cuadrados que mantiene una torre de 30 metros de altura (ocho pisos) y en la base un nuevo edificio de dos plantas con salas multiusos, cafetería-restaurante y dos amplias terrazas con unas vistas del trazado y el paddock realmente únicas. “Hemos sorprendido a todos los que no confiaban en este proyecto. Hoy podemos decir que el Plan Jarama 2021 es una realidad”, decía Carmelo Sanz de Barros durante la presentación a los medios de comunicación de las nuevas instalaciones. Y es que fueron muchos, ahora que reviso los comentarios de aquel post donde os contamos las tres fases en las que consistirá el proyecto Jarama 2021, los que no confiaban en la

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