El Fiat 500X es la última apuesta del fabricante italiano por los SUV, siguiendo el espíritu del pequeño Fiat 500. Ahora la marca lanza en el mercado español una nueva motorización diésel de acceso para el Fiat 500X, el conocimo motor 1.3 MultiJet con 95 caballos de potencia. Hasta ahora el motor diésel menos potente de la gama era el 1.6 MultiJet de 120 caballos.
Con este nueva motorización el Fiat 500X puede presumir de un reducido consumo medio homologado de 4,1 litros, aunque sus prestaciones no son brillantes. Declara una velocidad máxima de 172 km/h y una aceleración 0-100 de 12,9 segundos. No es un coche rápido pero será más que suficiente para quien se sienta atraído por el Fiat 500X pero busque un motor de bajo consumo y no necesite muchas prestaciones.
Esta motorización estará disponible en los niveles de acabado Pop, Pop Star y Lounge, siempre asociado a cambio manual de seis velocidades y tracción delantera. Hasta hora en el nivel de acceso solamente estaba disponible el motor 1.6 E-Torq de 110 caballos, que sigue siendo la opción más económica de la gama 500X con un precio de partida de 12.900 euros, incluyendo Plan PIVE, financiación con FCA Capital y todos los descuentos posibles. De optar por el motor diésel, las tarifas suben hasta los 14.510 euros.
Desde el acabado más básico ya incluye elementos como, aire acondicionado, control de crucero y limitador, freno de estacionamiento eléctrico o cuatro elevalunas eléctricos.
En este momento el Fiat 500X afronta su octavo mes de comercialización, con más de 2.500 unidades vendidas en nuestro país. En ActualidadMotor hemos tenido la ocasión de ponernos al volante del nuevo Fiat 500X, aunque la unidad probada con el motor 2.0 MultiJet de 140 CV, tracción total y cambio automático de nueve velocidades dista mucho del nuevo diésel