Ante la negativa de Ferrari de limitar los costes en los motores y lo que continúa siendo un drama para Red Bull, la de encontrar un motor para la próxima temporada y no marcharse de la F1, la FIA ha intervenido para permitir un motorista independiente en 2017. De este nuevo modo, el motorista no estaría involucrado con ninguna escudería y podría motorizar a los equipos que lo necesiten sin dar tratos de favor a unos y otros no.
Ferrari ejerció su derecho a veto en las últimas reuniones del Grupo de Estrategia para acordar las novedades para el futuro de la Fórmula 1. La negativa de Ferrari a dar su arma a otra escudería que les pueda hacer sombra y su oposición a limitar los costes en motores (que actualmente cuestan 20 millones por temporada a los equipos cliente), ha conseguido que la FIA busque alternativas para que los equipos a los que los motoristas actuales les cierran la puerta tengan una alternativa para ser motorizados a partir de 2017.
La idea es buena, pero me parece algo precipitada, ya que se debe acordar en cuanto antes, puesto que un año de desarrollo no es suficiente como para que un desarrollador alternativo pueda tener una unidad de potencia con un rendimiento aceptable visto lo visto con Honda o con el resto que no han tenido tanto tiempo como Mercedes para tener una unidad potente. A esto hay que añadirle los grandes cambios que se esperan para 2017, con motores biturbo de 1000CV y de 2.2l.
La FOM y la FIA están de acuerdo en incluir este nuevo motorista independiente que pueda dar motores más baratos a los equipos pequeños de la parrilla, haciendo así que sus presupuestos sean más modestos. Además, al ser un motorista independiente, no daría tratos de favor y todos