Estábamos en pleno verano cuando el Renault Talisman 2015 era presentado. Esta nueva berlina francesa está montadavenía para sustituir al antiguo Renault Laguna en el segmento D. Gracias a un diseño más elaborado y a la incorporación de nuevas tecnologías, este modelo aspira a un posicionamiento más premium dentro del mercado.
Más tarde llegó la versión familiar, el Renault Talisman Estate. Si en el Talisman la longitud crecía 15 centímetros respecto al Laguna, en esta variante lo hace aún más hasta alcanzar los 4,86 metros de largo. Su maletero también se amplía hasta los 572 litros o incluso 1.700 litros abatiendo los asientos traseros. Lo que si comparten ambas versiones son la gama de motores y los acabados.
El Renault Talisman ofrecerá un total de cinco motorizaciones, dos gasolina y tres diésel. Los gasolina tendrán 150 y 200 caballos de potencia extraídos de un bloque 1.6 TCe, mientras que todos los diésel recurrirán también a un motor 1.6 dCi con 110, 130 y 160 caballos de potencia, siendo el último Twin Turbo. Los dos diésel más potentes son los únicos que pueden tener cambio manual, el resto de motorizaciones están asociadas al cambio EDC automático de doble embrague y siete velocidades (seis en el dCi 160).
Como ya sabíamos habrá cinco niveles de acabado: Life, Zen, Business (enfocado a empresas), Intens o Initiale Paris. Ya se han hecho oficiales tanto los precios como el equipamiento de estos acabados en Francia. Podrán tomarse de referencia, pero todavía habrá que esperar para ver los oficiales en España, que previsiblemente se situarán algo por debajo de los franceses.
Life:
Luces diurnas LED
Control de crucero con limitador de velocidad
Freno de estacionamiento electrónico
Asistente de arranque en pendientes
Sensores de luz y lluvia
Instrumentación TFT digital
Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
Retrovisores exteriores eléctricamente ajustables
Climatizador bizona con sensor de toxicidad
Volante y palanca de cambios tapizados en cuero
Zen (añade a Life):
Llantas