Exactamente hoy se cumplen 60 años del nacimiento de un icono, el Citroën DS apodado como Tiburón en España. El 6 de octubre de 1955 se presentó en el Salón de París como sustituto del Traction Avant. Era el nuevo buque insignia de Citroën y en su momento fue un coche absolutamente revolucionario y avanzado a su tiempo. La expectación fue tal que el primer día se vendieron más de 12.000 unidades. Hablamos de 1955.
El Citroën DS se mantuvo en producción hasta 1975, con 1.455.746 unidades fabricadas durante 20 años. Existieron varias evoluciones del modelo y se introdujeron diversas mejoras con el paso de los años que mantuvieron al Tiburón como uno de los referentes. En ActualidadMotor hemos querido rendir homenaje a este icono de la automoción con una retroprueba de un Citroën DS 19 de 1965, una unidad original de antes de que se introdujeran las primeras mejoras relevantes en la gama DS.
El nombre escogido por Citroën fue DS ya que en francés su pronunciación equivale a Diosa, lo que añadido al género femenino que se utiliza para designar a los automóviles en francés, lo calificaba como La Diosa.
Las innovaciones del Citroën DS
El Citroën Traction Avant, ya en 1934, fue toda una revolución. Era el primer coche de gran serie con chasis monocasco y tracción delantera, características ambas que con el tiempo se convirtieron en lo más común, hasta el punto de que hoy en día la mayoría de coches recurren a esa configuración. Citroën fue una de las marcas más innovadoras del siglo pasado.
El diseño del Citroën DS fue absolutamente revolucionario, no hay mas que ver el salto que dio Citroën, desde el clásico Traction Avant a su nuevo buque insignia. Automáticamente todos los modelos de la competencia quedaron desfasados por este nuevo modelo francés aerodinámico y pensado