Subaru Levorg, a prueba: un coche de principios, en un mar de tiburones

Subaru es una de esas marcas que llaman la atención por sus principios. Voluntad de permanecer como fabricantes de nicho en un mundo global en el que los tiburones se disputan las grandes cifras de crecimiento, voluntad de anteponer la seguridad real al marketing de la seguridad, voluntad de seguir adelante con sus emblemáticos motores bóxer y su tracción total, en un mundo de cilindros en línea y tracción delantera. Esos son sus principios, y si no te gustan… es lo que hay. La última propuesta del fabricante de las pléyades es el Subaru Levorg, un familiar cuya difícil denominación se debe a un no menos difícil juego con las palabras LEgacy ReVOlution TouRinG. Sí, alguien debería darles de una vez un cursillo acelerado de naming a los amigos de ?ta, en Japón. Pero si hay algo que caracterice al Subaru Levorg es que las apariencias engañan, y mucho, así que conviene darle una oportunidad, porque lo que esconde bajo la piel es sorprendente. A la chita callando, Subaru avanza con tranquilidad. Mientras el mercado europeo crece un 8,6 %,el fabricante japonés crece un 14 %. Mientras el mundo entero habla de obsolescencia programada,Subaru explica con orgullo que el 96 % de sus coches de más de 10 años continúan en la carretera. LongitudBatallaAnchuraAltura 4.690 mm2.650 mm1.780 mm1.485 mm1.490 mm Heredero del Advanced Tourer Concept presentado en Tokio en 2011, el Subaru Levorg llega para sustituir al Subaru Legacy, un modelo que ha tenido una larga vida desde 1989 y cuya última generación (2009-2014) no ha supuesto para la firma nipona las alegrías que sí le dio la anterior, la cuarta (2003-2009). De hecho, en Subaru reconocen abiertamente su fracaso y recogen el guante que les lanzan los subaristas de la mejor manera

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