Durante este fin de semana Audi ha presentado lo que será su baluarte en competición para la próxima temporada 2016. Así es el Audi R18 e-tron quattro 2016, el nuevo coche que disputará no sólo la nueva temporada del WEC, sino también una nueva edición de las 24h de Le Mans, probablemente una de las más prometedoras del año.
Audi ha hecho los deberes tras la derrota de este año frente a Porsche y nos presenta un coche con más cambios de lo esperado. De momento en color negro y rojo, hasta que muestre sus colores finales, oculta un nuevo trabajo aerodinámico donde el frontal más elevado es la clave.
De esta manera Audi asegura haber mejorado la penetración aerodinámica y la fuerza descendente. Esto se traduce en mayores velocidades punta en las rectas de Le Mans y en una mayor carga para afrontar las curvas. La parte inferior del vehículo se ha trabajado también para aumentar al máximo la eficiencia aerodinámica.
Aunque no veas por ningún lado la más mínima mención al motor TDI, puede que en la decoración final aparezca, sigue confiando en su tecnología de motor diésel híbrido. Lo que es novedad es la nueva categoría en la que se enmarca en cuanto a recuperación de energía, los 6 MJ.
Hasta ahora Audi había trabajado con los 4 MJ de recuperación de energía a través de un volante de inercia que también dirá adiós. Del almacenamiento se encarga ahora un sistema de baterías que, según Audi, realiza su función de manera más eficiente. Todavía se enfrenta a los 8MJ de recuperación del ganador de este año, Porsche.
Pero ahí no acaban las sorpresas. Porsche y Audi han competido con tres coches en pista, lo que hasta ahora se consideraba una estrategia de carrera óptima. Los expertos y las leyendas anuncian que