Ayer cerrábamos el día con una noticia realmente preocupante. La agencia medioambiental estadounidense, la EPA, denunciaba que Audi, Volkswagen y Porsche también habían utilizado un defeat device en su diésel de seis cilindros, el 3.0 TDI V6. En el comunicado emitido no había margen a interpretaciones, e incluso se nos daba detalles del proceder de este sistema, del que ni Volkswagen, ni los investigadores que destaparon su presencia, nos habían proporcionado demasiados datos. Pero, en un nuevo giro dramático de los acontecimientos, Volkswagen desmiente tal cosa. Mientras tanto, seguimos muy atentos a las noticias que nos llegan de uno y otro lado del Atlántico. Y es que de confirmarse que las acusaciones de la EPA son ciertas estaríamos ante un agravamiento realmente importante de la situación.
La que se avecina: los motores 3.0 TDI de Audi, Porsche y Volkswagen también falsean sus emisiones
La versión de Volkswagen. Según Volkswagen no existe ningún software, ni ningún dispositivo ilegal, en sus motores 3.0 TDI V6 (ver comunicado). Volkswagen asegura que se trata de una función de la centralita que no ha sido descrita correctamente en el proceso de homologación. Pero en ningún caso un defeat device. Digamos que en su homologación habría existido un defecto de forma, pero no un fraude comparable al de sus motores de cuatro cilindros. Volkswagen también afirma que colaborarán estrechamente con la EPA para aclarar el asunto.
Los modelos afectados. Sin noticias aún de si este giro en los acontecimientos tendrá repercusiones en Europa, la EPA incluía entre los modelos afectados a los modelos Volkswagen Touareg 2014, Audi A6 Quattro 2016, Audi A7 Quattro 2016, Audi A8 y A8L 2016 y Audi Q5 2016. Por primera vez el escándalo afectaba también a Porsche, concretamente al Porsche Cayenne 2016.
La versión de la EPA. La EPA lo tenía muy claro (ver comunicado).