Viajar por una autopista sin límites de velocidad es para muchos un sueño. El equivalente a acortar la distancia entre dos puntos muy alejados entre sí, sin el temor a que un helicóptero inmortalice tu hazaña, y al día siguiente aparezcas en el telediario, y te enfrentes a multas y penas realmente duras. Es por eso que las Autobahn, y esos tramos sin límite de velocidad, glorificados por la sabiduría popular, son todo un orgullo para Alemania. Pero cada vez hay más argumentos para afirmar que los tramos sin límite de velocidad de la Autobahn son una especie en peligro de extinción, y que su fin está cada vez más cerca.
La preocupación medioambiental, y la calidad del aire, está desbancando en Europa a la preocupación por la seguridad vial a la hora de imponer límites de velocidad más estrictos.
Winfried Hermann, que ostenta el cargo de Minischter fir Verchehr un Infrastruktur, equivalente a tráfico e infraestructuras viales del estado federado de Baden-Württemberg, está dispuesto a acabar con los tramos sin límite de velocidad, al menos en su jurisprudencia (ver noticia en Car & Driver). El objetivo de Hermann pasaría por reducir, a partir de mayo, de un 30% de los tramos de Autobahn, a un 20%, las zonas en las que no existe el límite de velocidad. El límite que se impondría estaría en los 120 km/h. En cualquier caso, ya sería un paso adelante realmente importante, si tenemos en cuenta que la ciudad más importante de esta región es Stuttgart, el hogar de Porsche y Mercedes-Benz.
La razón para abogar por el fin de la ausencia de límites de velocidad no sería otra que la mejora de la calidad del aire en la región. Un proyecto que de paso serviría para buscar unos límites de velocidad adecuados que pudieran extenderse en