La tecnología y electrónica de consumo avanzan siempre mucho más deprisa que la tecnología embarcada de un automóvil. Los fabricantes, que empiezan a desarrollar un coche cuatro años antes de que salga al mercado, terminan siempre a rebufo de la electrónica de consumo, cuando directamente no van con retraso. El navegador WayRay Navion es un ejemplo más de esta situación. Si bien casi todos los coches ya pueden equipar un navegador integrado, la mayoría necesitan una pantalla para que podamos ver la información. Algunos modelos con head-up display, proyectan esa información en la pantallita delante del volante (versión low cost tipo MINI y algunos PSA) o bien en un rincón del parabrisas (versión más costosa como en muchos BMW y algunos de PSA). El WayRay Navion va más lejos y proyecta esa información sobre la carretera que tienes delante. Esta es la gran diferencia con respecto a los otros sistemas, el sistema de Navion superpone las indicaciones a la carretera: la flecha para girar a la derecha en la siguiente calle está en el mismo cruce. Vamos, que la ves in tener que apartar la mirada de la carretera. Las indicaciones del sistema se adaptan a la velocidad del coche (parece obvio, pero todavía hay muchos navegadores integrados que son muy lentos a la hora de procesar la información). Otra ventaja importante es que no necesita una superficie reflectante en el parabrisas para poder proyectar las informaciones (idénticas a otros modelos de GPS, como los puntos de interés o los radares fijos). La necesidad de tratar el parabrisas e incluir una lámina reflectante (una operación costosa) es lo que hace que en modelos de gama media y baja se opte por una pequeña pantalla para proyectar la información. El WayRay
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El podcast
Únete a Naomi Ellis mientras se adentra en las vidas extraordinarias que dieron forma a la historia. Su calidez y perspicacia convierten biografías complejas en historias identificables que inspiran y educan.
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