Ford busca dar luz a su eternamente demorado proyecto eléctrico. ¿Es demasiado tarde?

El año 2020 está marcado en la agenda de todo fabricante de coches. Ese año marca una de las citas para la consecución de objetivos en el ámbito de las emisiones. En el caso de Ford, 2020 se saldará con 13 variantes eléctricas en su catálogo, sin que por el momento se haya concretado si esto supondrá la eclosión de nuevos modelos o la adaptación de los ya existentes. En cualquier caso, Ford contará con un 40 % de modelos eléctricos, frente al 13 % que tiene hoy. La medida se financiará con una inversión paraguas de 4.500 millones de dólares (unos 4.100 millones de euros), destinados en parte a este fin, pero también a otros ámbitos de modernización de la marca en el terreno del marketing. Y, al fin y al cabo, se trata de una actuación que tiene su origen en el ya lejano 2011, cuando la marca del óvalo azul presentó en casa, en el Salón de Detroit, su primer Focus Eléctrico. Un modelo que, con todo, nunca acabó de despegar. Precisamente el Ford Focus Eléctrico será uno de los modelos que primero recibirá una actualización, después de la presente generación, que arrancó su vida comercial en 2013. Llegará en 2016 salvando uno de sus problemas clave: traerá recarga rápida y más autonomía. Hasta ahora sólo era posible cargarlo con 32 A de intensidad a 6,6 kW de potencia, lo que elevaba el tiempo de recarga a cuatro horas. Con la actualización, el Focus se asimilará a otros modelos de la competencia, al posibilitar la recarga de un 80 % de las baterías en tan sólo media hora. Por su parte, la autonomía del nuevo Ford Focus Eléctrico pasará de los actuales 122 kilómetros en ciclo homologado NEDC a más de

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