Nos gustan mucho las noticias que nos llegan desde Seúl. Nos gustan porque desde Hyundai Motor Company se está planteando una estrategia de electrificación diferente, rescatando la idea, de modelo tecnológico y moderno, de carrocería exclusiva diseñada por y para su electrificación, que en su día ya emplearán modelos como el Toyota Prius o el Nissan Leaf. Nos gustan, por qué no decirlo, porque Hyundai y Kia están planteando sus respectivas líneas, bien diferenciadas para evitar cualquier lucha fraternal. Y la solución que propone Hyundai ya tiene nombre. El Hyundai IONIQ llegará a los concesionarios en 2016 y solo estará disponible con tres mecánicas: una híbrida, otra híbrida y enchufable y, por último, otra eléctrica.
El Hyundai IONIQ es una suerte de Toyota Prius que estará disponible con tres mecánicas: la híbrida, la híbrida enchufable, y la eléctrica pura.
El Hyundai IONIQ 2016 gozará de la silueta que ilustra este artículo. Hyundai aún no nos ha dado demasiados detalles de su enfoque, más allá del hecho de que gozará de dimensiones compactas. A la luz de esta imagen, podemos intuir que han abogado por una integración de la zaga, con un minimalista voladizo posterior, entre el diseño Kammback tan característico del Prius, y la suavidad de la caída del techo de un coupé.
Se convertirá en el primer modelo en comercializarse con tres alternativas mecánicas basadas en alguna suerte de electrificación, entre las cuales las dos híbridas gozarán de un motor térmico de gasolina.
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El Hyundai IONIQ gozará de un diseño, de dimensiones compactas, trasera con tercer volumen y diseño Kammback, y caída del techo con estilo coupé.
La filosofía que persigue Hyundai es precisamente la de ofrecer un coche que afiance su imagen sostenible y eficiente, quizás en la búsqueda del efecto Toyota Prius al que hemos asistido en